Нямаме яснота защо се появяват тези проблеми и
инженерите от БДЖ не са в състояние да посочат техническата причина, по която не може да се рестартира климатикът,
обясни Караджов. Той заяви, че това налага да се вземат извънредни мерки. На първо място ще добавим по един допълнителен вагон към сегашните композиции, който ще е от старите вагони с отварящи се прозорци. Това обаче ще отнеме вагони от линии, които са по-къси и по-малко натоварени, а по тези линии ще организираме климатизирани автобуси, обясни министърът. Той посочи и линиите, от които ще бъдат отнети вагони - между Ветово и Сеново, Хисаря и Долна махала, както и Левски - Троян.
Министърът заяви, че днес цялото ръководство на БДЖ е получило "жълт картон"
и в случай, че не се намери решение на проблема, "ще имаме първите уволнения." Караджов обясни, че е разпоредил хора от ръководството на жерезниците да пътуват във всеки един от тези влакове, като заедно с тях ще има и техник. "Там, където възникне проблем, започва търсене на начин, той да бъда поправен в движение. През това време, хората ще бъдат преместени в резервния вагон, в който се отворят прозорците", добави още министърът.
Извикали сме специалисти от "Дойче бан", като се надяваме те да намерят решение на проблема, посочи Караджов. Тези вагони работят на 1000 волта, а нашата мрежа работи на 1500 волта, обясни министърът. По думите му,
вагоните са купени, защото са изглеждали евтини и надеждни, но те създават проблеми.
Те не са пригодени за нашия волтаж, добави той.
Караджов обясни още, че продължават да получават сигнали за липса на чистота във вагоните и невежливо отношение към пътниците. По тази причини съм разпоредил друг кризисен щаб, който да се занимава с тези проблеми, докато това се подобри, каза още министърът.
По-късно той сподели в социалните мрежи:
"СИТУАЦИЯТА С БДЖ
Вероятно вече сте разбрали, че съм взел ситуацията с БДЖ присърце. Затова ще бъда директен и брутално откровен с вас. БДЖ е в криза, която няма да бъде преодоляна бързо по обективни причини.
Всеки ден получавам сигнали и оплаквания от състоянието и разписанието на влаковете. На някои отговарям лично, на други не успявам. Нямаме никакви различия с жалващите се – положението в БДЖ е драматично!
Знаете, че не обичам да се оправдавам, но няма как за шест месеца да се наваксат 30, че и повече, години безхаберие.
Няма да се спирам на проблемите, които всички знаете – стари влакове и инфраструктура, закъснения, ужасни условия за пътуване...
Ще се спра върху мерките, които съм разпоредил, за да започнат тези проблеми да се преодоляват:
Проблем 1. Неработещи климатици в бързите влакове за дълги разстояния – София-Бургас, София-Варна, Русе-София.
Проблемът идва от немските вагони втора ръка, закупени от „Дойче Бан“. Те са комфортни и в чудесно състояние, но прозорците им не се отварят, а климатиците им аварират много често. Този проблем е бил налице и цялата минала година, но не са предприети никакви мерки.
Първото нещо, което наредих, беше климатиците редовно да се пълнят и да работят. Защото имаше случаи, в които те просто не се пускаха – поради мързел или нехайство от обслужващия персонал. Това вече се прави. Но възникна друг проблем.
Оказа се, че по неясна засега техническа причина, климатиците спират да работят малко след като влакът тръгне. И това е известно от 1 година, но нищо не е направено. От април досега техници от БДЖ се опитват да решат този проблем безуспешно. Поискали сме помощ от „Дойче Бан“ – да дойдат техници и да установят причината. Чакаме ги.
Дотогава – наредил съм във всеки бърз влак да има един от ръководителите на БДЖ и един техник, който да проследява дали и колко работи климатикът, и при възможност да го поправя. Аз и моят заместник също ще пътуваме по тези линии.
Вагоните с проблемни климатици ще бъдат дублирани с вагони с отварящи се прозорци, така че при авария пътниците да се преместват в резервен вагон. По предварителна информация става дума за 10 вагона с чести повреди в климатиците.
Където е възможно, ще сложим от обикновените вагони с купета, чиито прозорци поне се отварят. Но и от тях нямаме никакъв резерв. Затова ще се наложи да прехвърлим част от линиите на автобуси (климатизирани).
Знам, че това ще предизвика недоволство, защото говорим за туристически и натоварен сезон. Но по-добре част от пътниците да пътуват с рейс, вместо с влак, но на всички пътуващи да им е комфортно. Няма да се блъскат, задушават и припадат. Животът и здравето на всички – пътници и персонал, винаги са на първо място.
Проблем 2. Чистота във влаковете
Има сформиран отделен щаб, който да следи за това. В момента правим проверка къде и защо не се поддържа чистота. И ще има наказания.
Проблем 3. Грубо отношение на служителите към пътниците
Тук ще съм безкомпромисен. Издал съм заповед на пътниците да се дава своевременна информация за закъснения, връзки с други влакове и т.н. И това трябва да се прави спокойно и възпитано.
Вече има наложени наказания за груби служители. Ще има още!
Ако при други проблеми става въпрос за пари, тук става въпрос за възпитание и е недопустимо с пътниците да се отнасят грубо и безпардонно.
Проблем 4. Купуването на билети и дублирането на места
По моя заповед отпаднаха всякакви ограничения при купуването на билети – знаете, че дълго време можеше да се купят билети за след три дни или месец, което предизвикваше неудобство сред пътниците, желаещи да си купят двупосочен билет.
Също така, по гишетата касиерките не можеха да виждат на кои места са продадени билети и затова се получаваха дублирания.
Всичко това вече е променено и се надявам там проблеми да няма.
Проблем би могъл да възникне, ако в последния момент се развали вагон. Тогава служителите на БДЖ ще разпределят пътниците в останалите вагони.
Всички тези мерки са временни и няма да доведат до трайно решение на проблемите. Затова са нужни нови влакове. Пари за тях в бюджета няма. Имаме закупени 60 мотрисни влака, но първите ще дойдат през лятото на 2026 година, а последните - през лятото на 2027 г. Дотогава ще се опитаме да закрепим положението.
Няма да обещавам, че всичко ще е цветя и рози, защото няма как да е. Но всеки ден ще полагаме максимални усилия да осигурим комфортно и сигурно пътуване с БДЖ.
Затова, освен да се извиня за пореден път на пътниците за причинените им неудобства, искам да благодаря на служителите на БДЖ, които полагат усилия всеки ден съвестно да си изпълняват задълженията. Те не са малко, въпреки че вниманието привличат колегите им, чието поведение е недопустимо.
