Европейският съюз и НАТО са постигнали споразумение за мащабен инфраструктурен проект на стойност 100 милиарда евро, който цели изграждането на така наречения „военен Шенген“, съобщават от БГНЕС, позовавайки се на гръцкото издание „Катимерини“. Новата логистична мрежа трябва да осигури безпрепятствено и бързо придвижване на въоръжени сили и техника през държавните граници в Европа.
Мобилизиране на инфраструктуратаПланът беше официално представен от европейския комисар по транспорта и туризма Апостолос Дзидзикостас по време на конференция в гръцката столица Атина. Според изнесените данни, проектът обхваща изграждането или модернизирането на 500 ключови точки („hot spots“) в рамките на следващите три до четири години. Тези локации ще бъдат специално адаптирани за нуждите на тежката военна мобилност.
Концепцията за „военен Шенген“ дублира базовите принципи на свободното движение на хора и стоки, но е строго профилирана за армиите. Системата трябва да премахне административните и физически пречки, позволявайки на войски, танкове и боеприпаси да пресичат границите на държавите от Европейския съюз и Алианса без сложни разрешителни процедури.
Преодоляване на бюрокрациятаКъм настоящия момент логистиката на военна техника между отделните европейски държави редовно се сблъсква със сериозни забавяния. Пречките варират от бюрократични изисквания и различни железопътни стандарти до физически ограничения на инфраструктурата – тесни пътища или мостове с недостатъчна товароносимост. Новата инициатива е проектирана да съкрати критично времето за реакция при военни заплахи, кризисни ситуации или мащабни учения.
"Проектът ще позволи много по-бързо придвижване на войски и материали от една част на съюза към друга", заяви Апостолос Дзидзикостас.
В допълнение се планира формирането на общ европейски резерв от военно оборудване, изграден по модела на Механизма за гражданска защита на ЕС, чрез който държавите споделят ресурси при извънредни ситуации. Нормативната рамка на макропроекта се очаква да бъде финализирана до 2027 година, а реалната инфраструктура да заработи в началото на 2030 година.
Икономически отзвук и туризъмВ рамките на изказването си еврокомисарят коментира и влиянието на геополитическото напрежение в Близкия изток върху транспортния сектор и европейската икономика. По думите му конфликтът вече е струвал на Европа около 35 милиарда евро.
Дзидзикостас предупреди, че ако военните действия не приключат в обозримо бъдеще, "тя ще създаде проблеми за реалната икономика". Той акцентира върху растящите цени на енергията и торовете, които в комбинация с предстоящия зимен сезон могат да окажат сериозен натиск върху хранителните доставки. "Ситуацията е изключително проблематична", категоричен бе той, допълвайки, че Европейската комисия е подготвила пакет от мерки, които държавите членки могат да приложат незабавно за овладяване на щетите. На въпрос за евентуално общо финансиране чрез нов европейски дълг, Дзидзикостас лаконично отбеляза, че "всичко е на масата".
Въпреки сложната макроикономическа картина, еврокомисарят успокои потребителите относно летния туристически сезон. Той увери, че доставките на авиационно гориво са стабилни, като 70% от него се произвежда в границите на ЕС. "Нямаме никакви признаци, че авиационното гориво се изчерпва", уточни той. Според анализа му, евентуалният спад в броя на туристите от азиатските пазари ще бъде успешно компенсиран от засиления вътрешноевропейски туризъм.
