Много са новостите в градския транспорт на Пловдив. Това съобщи в интервю за Plovdiv24.bg заместник-кметът по транспорта Николай Душков.
По думите му те са дошли с новия договор, който общината сключи с консорциума, който спечели обществената поръчка. Повишени са всичките критерии и това вече се изпълнява по новия договор.
Аз се возя всеки ден с градския транспорт, на кратки разстояния, но по различни линии. Чувам всеки един колега в общината и всеки един мой познат или приятел, който ме срещне. Чувам техните мнения, въпроси, препоръки, коментари, дори и негативи, за транспорта. Смея да твърдя, че към момента транспортната схема се изпълнява така, както е зададена, с работещи климатици, предвид топлото време и значително по-чисти превозни средства,посочи Душков.Към момента няма пропуснати курсове и чакащи хора по спирките, каза той..
По новите критерии задължително трябва да има работещи климатици, защото лятото трябва да има комфортна температура, а през зимата отопление. Надявам се, като дойде зимният период, да нямаме оплаквания за това нещо,каза още зам.-кметът.Няма ги онези кофи, четки и други хигиенни материали по предните седалки, изтъкна още той.
Нека гражданите да подават сигнали за подобни неща, нека да правят снимки и видеа! Аз мисля, че сега имаме много добра комуникация с превозвача, с консорциума, те също тези неща по никакъв начин не ги одобряват и не ги прокламират,. добави Душков.
Вече има около 450 шофьори, които са заети в градски транспорт, по различно време, за да може транспортната схема да се изпълнява.
Вече има и няколко автомивки в градския транспорт. Извършват се проверки всяка вечер дали се мият рейсовете. Има и две групи, които мият автобусите отвътре - стъкла, седалки, до където е възможно да се почисти, така, че наистина да изглеждат приветливо.
Следващата новост, която е зададена е задължително да се спира на всяка спирка. Шофьорът да вижда, че няма пътник и да не спира, това вече не трябва да го има. Много сигнали за това са получавани досега.
Шофьорът трябва задължително да спре на всяка една от спирките, за минимум 5-10 секунди и да отвори поне една врата на рейса, без значение дали има пътник за слизане или за качване.
Много често досега липсват табели с номерата на линията на съответния автобус, било то отстрани или отзад. В момента вече е задължение да има табели на трите места - на предно стъкло, на задно и отстрани. На някои от автобусите са монтирани електронните им системи, те са пуснати на кирилица и се виждат отгоре, отдолу, отстрани задължително табели. Номерът трябва да се вижда задължително от всички страни.
Следващата новост е повишеният състав на превозни средства за трудно достъпни лица. Само по 4 линии в града има автобуси, които са по-малки, с намален габарит и с по-малко места. Те ще останат заради инфраструктурата.
"Има места в града, където един нормален 12-метров автобус не може да вземе ляв или десен завой, защото пропускливостта на кръстовището или пътната мрежа не го позволява. И тогава се налага да има подобни автобуси. Така, че гражданите да бъдат спокойни, че тези автобуси, които ги наричат тип "щъркели", се движат само по тези четири маршрута. Не би следвало да се движат по нито един друг маршрут. По никакъв начин общината не толерира и не разрешава подобно действие", сподели още зам.- кметът по транспорта..
Видеонаблюдението също е новост в градския транспорт на Пловдив. Има поставен срок, в който превозвачът да въведе видеонаблюдение във всеки един автобус. Целта е да бъде защитен както пътниците и водачите, така и всеки един ползвател на тази услуга.
